Desalinhamento da correia transportadora: passo a passo para corrigir
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Se a correia está puxando para um lado, comendo a borda ou oscilando, a causa costuma estar ligada a pontos como apoio dos roletes, posição dos tambores, tensão, emenda ou alimentação fora do centro.
A correção começa descobrindo onde o desvio aparece primeiro. Depois, é possível verificar roletes e tambores, tensão, condição da emenda e a forma como o material entra sobre a correia.
Como alinhar uma correia transportadora? Abaixo está o passo a passo para identificar a origem do problema, realizar as verificações necessárias e reduzir a chance de o desalinhamento voltar.
Comece com a correia parada e o equipamento devidamente isolado. Limpe o transportador, procure roletes travados, confira tambores e emenda, observe a tensão e veja se o material está entrando centralizado. Depois dos ajustes, o teste deve ser feito conforme o procedimento seguro definido pela manutenção da operação.
Eixos fora de posição, estrutura desalinhada ou apoio irregular podem conduzir a correia para um dos lados.
Material caindo fora do centro pode deslocar o centro de carga e puxar a correia lateralmente.
Uma emenda fora de esquadro ou mal centralizada pode provocar movimento lateral a cada volta.
Inspeções manuais em roletes, tambores, emendas ou regiões de esmagamento devem ser realizadas somente com o equipamento parado e isolado conforme os procedimentos de segurança adotados pela operação. Ajustes mecânicos devem ficar sob responsabilidade de pessoal qualificado.
Passo 1. Descubra a origem do desvio
O erro mais comum é começar ajustando componentes antes de descobrir onde a correia começa a sair do centro.
Primeiro, observe o comportamento da linha e registre o ponto em que o desvio aparece. Depois, com o equipamento parado, isolado e em condição segura para inspeção, faça uma verificação sistemática.
Verifique os roletes
Roletes travados, desgastados, inclinados de forma inadequada ou com acúmulo de material podem alterar o apoio da correia.
Procure principalmente por:
Observe os tambores
Confira os tambores de cabeça, retorno e demais componentes relevantes do sistema.
Acúmulo de material, revestimento deteriorado, posição inadequada ou diferença entre os lados pode influenciar o rastreamento da correia.
Confira a emenda
A emenda precisa acompanhar corretamente o eixo da correia.
Se a união estiver fora de esquadro, desalinhada ou com acabamento irregular, o desvio pode aparecer justamente quando essa região passa pelo transportador.
A JLS possui um conteúdo específico explicando a diferença entre emenda vulcanizada e emenda mecânica e como a execução da união pode influenciar o funcionamento da correia.
Se o desvio acontece sempre na mesma região da correia, observe se ele coincide com a passagem da emenda. Se acontece sempre no mesmo ponto da estrutura, concentre primeiro a inspeção naquele trecho do transportador.
Veja como o material entra na correia
A alimentação também pode causar ou intensificar o desalinhamento.
Quando o material cai mais para um lado, o peso deixa de ser distribuído de maneira simétrica e pode empurrar a correia lateralmente.
Observe calha, chute, saias, ponto de descarga da etapa anterior e o local onde o material realmente toca a correia.
Se houver perda de material nas laterais, veja também o conteúdo sobre como reduzir derramamento de carga .
Travamento, sujeira, desgaste ou posição inadequada.
Posição, revestimento, acúmulo ou diferença entre os lados.
União fora de esquadro ou mal centralizada.
Material entrando fora do centro da correia.
Condição incompatível com o equipamento ou diferença entre lados.
Passo 2. Corrija alinhamento, tensão e alimentação
Depois de localizar a região em que o problema começa, a manutenção consegue trabalhar na causa com muito mais precisão.
Ajustar componentes aleatoriamente pode apenas deslocar o problema para outro trecho.
Centralize o apoio da correia
Os conjuntos de roletes precisam formar um apoio equilibrado. Se um dos lados estiver diferente, a correia pode tender a seguir aquela direção.
Quando existem alinhadores automáticos, eles também precisam estar corretamente instalados e regulados. Um dispositivo de alinhamento não deve ser utilizado para esconder um problema estrutural permanente.
Verifique a posição dos tambores
Os eixos precisam trabalhar de maneira compatível com a geometria do transportador.
A conferência deve seguir o procedimento definido pela equipe responsável pelo equipamento, utilizando os instrumentos adequados ao sistema.
Ajuste a tensão de maneira compatível com o projeto
Uma correia excessivamente frouxa pode apresentar patinação, instabilidade e dificuldade de rastreamento.
Tensionar demais também não é solução: esforço excessivo pode sobrecarregar correia, rolamentos, tambores, emendas e demais componentes.
O tensionamento correto depende da construção e do equipamento, e não deve ser definido apenas pela aparência da correia.
Centralize o carregamento
Depois de corrigir os componentes mecânicos, observe novamente a entrada do material.
A carga deve chegar de forma compatível com o centro e a direção de movimento da correia.
Saias de vedação, calhas e regiões de impacto precisam trabalhar sem empurrar a correia lateralmente.
Não esqueça dos raspadores
Raspadores precisam remover material de retorno sem criar esforço lateral desnecessário ou danificar a cobertura.
Regulagem assimétrica ou contato inadequado pode contribuir para desgaste irregular.
O alinhamento foi corrigido, mas a borda já está comprometida?
Envie para a JLS fotos da superfície, laterais, emenda, largura, comprimento e material transportado. Essas informações ajudam a iniciar uma cotação para substituição da correia.
Passo 3. Previna que o problema volte
Depois de centralizar a correia, o trabalho ainda não acabou.
O desalinhamento normalmente deixa sinais antes de se tornar um dano grave. Uma rotina de inspeção ajuda a encontrar essas alterações mais cedo.
O que observar diariamente
O que revisar periodicamente
Além das verificações visuais, a manutenção deve acompanhar tensão, tambores, raspadores, saias, emendas e demais componentes conforme o plano adotado pela operação.
Também é importante manter piso e estrutura livres de acúmulos capazes de criar pontos de atrito.
Se a causa estiver no transportador, instalar uma correia nova sem corrigir roletes, tambores, alimentação ou estrutura pode fazer o mesmo problema reaparecer.
Em operações pesadas, como mineração, brita, cimento e transporte de materiais abrasivos, desalinhamento pode acelerar bastante o desgaste das bordas.
Para essas aplicações, conheça também as correias transportadoras reforçadas e o conteúdo específico sobre correias transportadoras para mineração .
Quando o problema deixou de ser apenas alinhamento?
Em alguns casos, a causa do desvio pode ser corrigida, mas a correia já sofreu dano suficiente para merecer uma avaliação de substituição.
Nessas situações, o objetivo não deve ser apenas “forçar” a correia a voltar para o centro.
É necessário avaliar o estado do produto e as condições do equipamento antes de decidir se a correia continua adequada para a operação.
Vai substituir a correia? Não repita o problema antigo.
Antes de comprar outra correia, registre o tipo de desgaste da atual e confirme se a causa do desalinhamento já foi identificada.
Depois, reúna largura, comprimento, espessura, número de lonas quando conhecido, material transportado, fotos e condições da operação.
Se houver dúvida sobre o tipo de produto, veja o guia da JLS sobre qual correia transportadora escolher .
Precisa substituir a correia?
A JLS Correias possui sede em Vila Velha, Espírito Santo, e atende empresas de diferentes regiões do Brasil.
Para cotação de uma nova correia, o cliente pode enviar medidas, fotos, material transportado e informações do equipamento.
A JLS atua no fornecimento e especificação de correias transportadoras. Intervenções mecânicas no transportador devem ser realizadas pela equipe de manutenção responsável pela instalação.
Conheça também a JLS Correias .
Dúvidas sobre desalinhamento da correia transportadora
1. O que é desalinhamento da correia transportadora?
É quando a correia sai do centro do transportador e começa a trabalhar mais para um lado, podendo raspar na estrutura, desgastar as bordas e prejudicar a operação.
2. Quais são os principais sinais de uma correia desalinhada?
Desgaste lateral, correia puxando para um lado, material caindo fora da esteira, raspagem na estrutura, comportamento irregular e danos recorrentes nas bordas estão entre os sinais mais comuns.
3. O que causa o desalinhamento da correia transportadora?
Entre as possíveis causas estão roletes mal posicionados ou travados, tambores fora de posição, tensão inadequada, acúmulo de material, emenda fora de esquadro, estrutura irregular e carregamento fora do centro.
4. Como alinhar uma correia transportadora?
Primeiro localize onde o desvio começa. Com o equipamento parado e devidamente isolado, verifique roletes, tambores, sujeira, emenda, tensão e carregamento. As correções mecânicas devem seguir o procedimento definido pela manutenção responsável pelo equipamento.
5. A sujeira pode causar desalinhamento?
Sim. Material acumulado em roletes, tambores ou outros pontos pode alterar o apoio e o caminho percorrido pela correia.
6. Roletes travados podem desalinhavar a correia?
Podem contribuir. Um rolete travado, desgastado ou mal posicionado prejudica o apoio e pode aumentar atrito e desgaste irregular.
7. A emenda da correia pode causar desalinhamento?
Sim. Uma emenda fora de esquadro, mal centralizada ou com acabamento inadequado pode provocar tendência lateral quando passa pelo transportador.
8. O carregamento influencia no alinhamento?
Sim. Quando o produto cai fora do centro, a distribuição da carga pode empurrar a correia para um dos lados.
9. Quando devo trocar a correia em vez de tentar alinhar?
Quando existem rasgos importantes, bordas muito comprometidas, deformação, desgaste avançado, carcaça exposta ou uma emenda já deteriorada, vale avaliar a substituição além de corrigir a causa do desalinhamento.
10. A JLS pode ajudar se minha correia estiver desalinhando?
A JLS pode receber fotos, medidas e informações da aplicação para auxiliar na especificação e cotação de uma correia compatível com a operação. Ajustes mecânicos e manutenção do transportador devem ser executados pela equipe responsável pelo equipamento.
A correia sofreu desgaste por desalinhamento?
Envie para a JLS fotos da correia, bordas, emenda, medidas, material transportado e informações do equipamento. Com esses dados, podemos iniciar a cotação de uma correia compatível com a sua aplicação.
Sobre o autor JLS Correias | Website
A JLS Correias é uma empresa especializada no fornecimento de correias transportadoras para aplicações industriais, com sede em Vila Velha, Espírito Santo, e atendimento a empresas em todo o Brasil. A empresa trabalha com diferentes modelos de correias e soluções sob medida, considerando fatores como material transportado, medidas do equipamento, inclinação, abrasão, temperatura e condições da operação. Sua atuação inclui setores como mineração, agronegócio, cimento, reciclagem, siderurgia, logística e outras atividades industriais. Os conteúdos publicados pela JLS Correias têm o objetivo de compartilhar informações úteis sobre escolha, aplicação, especificação e utilização de correias transportadoras, ajudando profissionais e empresas a compreender melhor esses componentes antes de uma compra ou substituição.
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