Como cortar correia transportadora

Cortar correia transportadora do jeito errado vira dor de cabeça rápida: a correia desalinha, a emenda perde força, aparece rasgo na borda e a linha para.
O jeito certo é simples: correia parada e travada, medição correta, marcação em esquadro e corte reto com ferramenta adequada.
E se você quer mais segurança e menos tempo perdido, o melhor caminho é pedir a correia já no comprimento certo e com emenda pronta para instalar.
Como cortar do jeito certo na prática
Primeiro, pare o equipamento, trave e sinalize. Depois, alivie a tensão para a correia não “andar” no corte. Meça o comprimento final com calma e marque uma linha reta usando esquadro, porque corte torto já nasce desalinhado.
Faça o corte reto e contínuo, sem serrar de qualquer jeito e sem deixar degrau nas bordas. Ao final, confira se as pontas ficaram iguais e alinhadas. Esse cuidado evita correia puxando para um lado e reduz desgaste prematuro.
O que não fazer e por que dá problema
- Não corte “no olho”.
- Não corte com a correia tensionada.
- Não use ferramenta que queima a borracha, desfia a carcaça ou deixa o corte ondulado.
- Não deixe a ponta com rebarba ou degrau.
Esses erros viram problema em cadeia: emenda torta, vibração, patinagem na polia, borda comendo, raspador rasgando a cobertura e parada não planejada. Na prática, o barato sai caro e o prejuízo vem em horas paradas, retrabalho e troca antecipada.
Melhor opção: correia no tamanho certo, emenda correta e inspeção periódica
Para uma instalação rápida e confiável, peça a correia já no tamanho certo e com a emenda adequada ao seu uso.
Cortar é só metade do trabalho. A emenda bem feita é o que segura tração e alinhamento. Depois de instalar, faça inspeções simples e frequentes: confira se está centralizada, se não há rolete travado, se a emenda está íntegra, se há acúmulo de material no retorno e se a tensão está estável.
Essa rotina evita que um detalhe vire uma parada grande.
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