Quantas lonas uma correia transportadora precisa ter?

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Não existe um número único de lonas adequado para toda correia transportadora. A quantidade correta depende da carga, da tensão do sistema, do comprimento da esteira, do material transportado, dos impactos recebidos e das características do próprio equipamento.

Uma operação pode trabalhar corretamente com uma correia de 2 ou 3 lonas, enquanto outra pode exigir 4, 5 ou uma construção diferente. Por isso, escolher a correia apenas pensando que “quanto mais lonas, melhor” é um erro.

As lonas fazem parte da estrutura interna da correia e têm relação direta com sua resistência mecânica. Porém, aumentar a quantidade de camadas também altera características como peso, rigidez e flexibilidade.

É justamente por isso que o número de lonas deve ser analisado junto com a aplicação da correia e não como uma especificação isolada.

O que são as lonas de uma correia transportadora e para que servem?

Para entender o número de lonas, primeiro é importante visualizar como uma correia de borracha é construída.

Externamente vemos principalmente a cobertura de borracha. Por dentro, existe uma estrutura de reforço chamada carcaça, responsável por suportar grande parte dos esforços mecânicos sofridos pela correia.

Nas correias com carcaça têxtil, essa estrutura é formada por camadas de tecido. Cada uma dessas camadas é chamada de lona.

Em muitas aplicações industriais são utilizadas lonas do tipo EP, que combinam materiais têxteis capazes de oferecer resistência mecânica e flexibilidade para acompanhar o funcionamento do transportador.

De forma simples, uma correia pode ser imaginada assim:

Cobertura superior de borracha
↓
Lona de reforço
↓
Lona de reforço
↓
Lona de reforço
↓
Cobertura inferior de borracha

Uma correia com três camadas têxteis de reforço possui, portanto, três lonas.

Essas camadas ajudam a correia a lidar com fatores como:

• tensão gerada durante o funcionamento;
• peso do material transportado;
• esforços de tração;
• impactos no ponto de carregamento;
• estabilidade da correia;
• deformações durante a operação.

É por isso que as lonas são especialmente importantes em aplicações com cargas elevadas e ambientes mais exigentes.

Nas correias transportadoras reforçadas, por exemplo, a estrutura interna recebe atenção especial justamente porque essas aplicações podem envolver mineração, brita, cimento, cargas pesadas, abrasão, impacto e funcionamento contínuo.

Lona e cobertura de borracha não são a mesma coisa

Essa diferença é importante.

A lona faz parte da carcaça estrutural da correia.

Já a cobertura de borracha fica nas regiões externas e ajuda a proteger essa carcaça contra desgaste, impacto, calor e contato com o material transportado.

Uma correia pode, portanto, possuir determinada quantidade de lonas e diferentes espessuras ou compostos de cobertura.

É por isso que número de lonas e espessura da correia não devem ser tratados como sinônimos.

A espessura total também considera as coberturas e a construção completa da correia. Para entender especificamente esse outro parâmetro, veja o conteúdo da JLS sobre espessura da correia transportadora e como escolher a ideal para a operação.

Em resumo:

Número de lonas: está relacionado à estrutura e ao reforço da carcaça.

Espessura: corresponde à dimensão resultante da construção completa da correia.

Os dois fatores se relacionam, mas representam informações diferentes.

Afinal, quantas lonas escolher para uma correia transportadora?

A quantidade correta depende da resistência que a correia precisa oferecer dentro daquele transportador específico.

Existem construções com 2, 3, 4 ou 5 lonas, entre outras possibilidades. O número adequado deve ser definido conforme a exigência da aplicação.

Alguns fatores influenciam diretamente essa escolha.

Peso e quantidade de material transportado

Uma esteira movimentando pequenas embalagens sofre esforços diferentes de um transportador carregando minério ou brita continuamente.

Quanto maior a carga e os esforços envolvidos, maior pode ser a necessidade de uma carcaça estruturalmente adequada.

Isso, porém, não significa simplesmente adicionar lonas.

Tensão da correia

Durante o funcionamento, a correia é tracionada para movimentar a carga.

O comprimento do transportador, a quantidade de material, a configuração do sistema e outras características influenciam os esforços presentes na operação.

A carcaça precisa ser compatível com essa condição.

Por isso, duas correias com a mesma largura podem precisar de construções internas completamente diferentes.

Impacto no ponto de carregamento

Compare uma correia recebendo pequenas caixas com outra recebendo pedras ou material mineral.

Os impactos sofridos pela estrutura são muito diferentes.

Em aplicações com alto impacto, a construção interna da correia se torna ainda mais importante.

Comprimento do transportador

Uma esteira curta não possui necessariamente as mesmas exigências de um sistema que movimenta material por uma distância muito maior.

O comprimento e a configuração do equipamento podem alterar os esforços aos quais a correia é submetida.

Largura da correia

A largura também precisa ser considerada.

Não basta informar:

“Preciso de uma correia de quatro lonas.”

É necessário saber em qual largura, equipamento e condição essa construção vai trabalhar.

A JLS Correias trabalha com correias transportadoras industriais em diferentes medidas e configurações, considerando as características reais de cada aplicação.

Flexibilidade e diâmetro dos tambores

Esse é um ponto que muitas vezes é esquecido.

A correia precisa se dobrar repetidamente ao passar pelos tambores do transportador.

Aumentar a quantidade de camadas da carcaça pode alterar sua rigidez e flexibilidade.

Por isso, uma construção mais robusta também precisa ser compatível com o equipamento onde será instalada.

Mais lonas significa uma correia melhor?

Não.

Esse é um dos pontos mais importantes na escolha.

Uma correia com cinco lonas não é automaticamente melhor do que uma correia de três lonas.

Ela possui uma construção diferente.

Em determinados equipamentos, uma correia excessivamente rígida pode não se adaptar corretamente aos tambores e ao sistema transportador.

Por outro lado, uma correia com estrutura insuficiente para uma operação pesada também pode apresentar desgaste e problemas prematuros.

O objetivo é encontrar o equilíbrio entre:

• resistência;
• carga;
• tensão;
• impacto;
• flexibilidade;
• largura;
• comprimento;
• características do equipamento.

Por isso, o número de lonas não deve ser utilizado como uma nota de qualidade.

Mais importante do que possuir mais camadas é possuir uma construção compatível com a necessidade da operação.

Como saber quantas lonas sua correia realmente precisa?

O primeiro passo é verificar as informações da correia que já está instalada.

Se ela trabalha corretamente no equipamento, sua especificação pode servir como referência.

Procure informações em:

• marcação da própria correia;
• ficha técnica;
• pedido ou nota anterior;
• documentação do equipamento;
• especificação fornecida anteriormente.

Se a especificação não estiver disponível, algumas informações ajudam bastante na avaliação.

Largura da correia

Informe a medida de uma borda até a outra.

Comprimento

Informe o comprimento total da correia ou os dados disponíveis do transportador.

Material transportado

Informe se a operação movimenta minério, brita, areia, grãos, fertilizantes, caixas, resíduos ou outro material.

Carga e capacidade

É importante saber quanto material é movimentado e qual o peso envolvido na operação.

Comprimento e inclinação do transportador

Esses dados ajudam a entender melhor os esforços sofridos pela correia.

Diâmetro dos tambores

Essa informação pode ser importante para avaliar a flexibilidade necessária da carcaça.

Condições de trabalho

Informe se existe:

• abrasão;
• impacto;
• calor;
• óleo;
• umidade;
• produtos químicos;
• outras condições especiais.

Fotos da correia e do equipamento

Quando não existe uma ficha técnica disponível, boas fotografias podem ajudar na identificação inicial.

Também é importante informar o número de lonas da correia atual, caso essa informação seja conhecida.

Mas é importante evitar a conclusão de que:

“Se a minha correia antiga tem quatro lonas, qualquer correia de quatro lonas serve.”

Além da quantidade de lonas, existem diferentes construções de carcaça, resistências e características técnicas.

Se houve mudança de produção, aumento da carga, alteração do material transportado, mudança de velocidade ou modificações no equipamento, repetir exatamente a configuração antiga também pode não ser a melhor solução.

Nesses casos, vale realizar uma nova avaliação.

A JLS fornece correias transportadoras industriais sob medida e pode analisar as informações disponíveis da operação para orientar a definição da correia.

Para aplicações sujeitas a maior carga, impacto ou abrasão, consulte também as correias transportadoras reforçadas da JLS.

O ponto principal é simples:

a quantidade correta de lonas é aquela que oferece a resistência necessária sem comprometer a compatibilidade da correia com o transportador.

Não se trata de escolher a correia com o maior número de camadas, mas de encontrar a construção adequada para carga, tensão, flexibilidade e condições reais de trabalho.